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富士ツー+2021秋

さてさてes335yyさんをお誘いして行ってきました。

今回も富士ツーですが少し足を延ばし南アルプスの見延方面へ。
ゴールは奈良田温泉という所でランチをという計画です。

早朝夜明け前に出発のため冬並みの装備が必要。
しかし昼間は暖かくなりそうだしジーンズの上に嵩張るオバパンじゃなく昔買ったゴールドウィンの雨具のパンツで朝の寒さを凌ぐ作戦。
とはいえ昼間もそこそこ寒かったので結果履きっぱなし!

ジャケットはフリマサイトで買ったダイネーゼ TEMPEST D-DRYジャケット
インナーはユニクロのヒートテックとウルトラライトダウン
小物はおたふくの腹巻、モンベルのメリノウールネックウォーマーとソックスete…とほぼ冬装備。

いつものように首都高~中央道と進みましたが、朝の6時台なのに10キロちょい渋滞始まってて早めに降りちゃいました。
で、ちょこっと給油、セブンで軽食を済ませ早めに待ち合わせ場所に向かうと…ってもうes335yyさん来てる!はやっ。
ダイネーゼと言えばes335yyさんなので再会して秒で新調したジャケットがばれますw
そんなこんなでいざ出発。

途中のセブンではes335yyさんの奥様からの差し入れしていただいたシュークリームとカフェオレで休憩。
しかしシュークリームやエクレアを入れて走っても崩れないボックスはやはりすごい!


話は飛びますが、今回はGPSサイクルコンピューター XOSS Gで走行ログを記録しました。
今一つ信頼性に欠けますが(オートバイに向いてない?)簡単お手軽で愉快なツールです。
いつもチンプンカンプンの抜け道もしっかり記録できたので今後の参考にさせていただきます。

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去年に続いて今回も最高の天気で雪化粧した富士山が1日中はっきり見れました。
今回の新たな発見(良い道)は精進湖~358~36~52号線でしょうか。紅葉も美しく良かったですね~。

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途中、吊り橋を見たり…
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やっとゴ~ル!奈良田温泉に到着。
あまり人も多くないし秘境めいていて良いです。
駐車場からランチのお店は歩きなのですがけっこうな急坂で息が上がります。
そして古民家カフェ 鍵屋さんです。
元は築200年の民家でいい雰囲気でした。
このお店、周辺エリアはゆるキャン△にも登場したそうでファンの方も来られるとか。
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お店付近から見下ろすと
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注文したメニューはふたりとも白鳳味噌のキノコと鶏肉の生パスタです。
生パスタ、モチモチっとした食感、ソースもクリーミーで美味しかったです。
次来るときは鹿肉のトマト煮にも挑戦したいですね。

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あ!写真は撮り忘れましたがえごまチーズケーキも美味でした。
ごちそうさまでした!

ちょっと時間もおしていたので温泉には入れませんでしたがまた機会があったら立ち寄りたいですね。
37号線の終点も見てみたい気がします。

というわけで解散の前にブログ用に撮りましょうとes335yyさんをパチリ。
今回もお付き合い、そして案内していただきありがとうございました。
また一緒に走りましょう!
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珍しく私もお願いして…
って真っ黒wバイザー上げれば良かったです
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es335yyさんは来た道でお帰りになり、私は三島に宿をとっていたので下部温泉早川ICから高速に乗り新清水JCT~新東名を走ります。
途中夕焼けに染まった富士山を見ながら走りましたが怖いほど美しかったです。
ホテルに着いたのは18時ころでしょうか。
駅前の牛タン屋でお弁当を買って食べた後、風呂に入り泥のように眠るのでした。

翌朝は6:15分起床。
朝ごはんを済ませすぐに出発。箱根を軽く流し帰ります。
小田原厚木道路は制限速度低めなんですがCB1100で走るにはちょうど良いですね。

空いている東名~首都高~台場でふいに降りて公園でまったり休憩しつつ帰宅したのは13時ころでした。
午後からゆっくり帰ろうとしたら渋滞で帰るの夜になってしまうのでこれで正解でしょう。

総走行距離は611キロのツーリングでした。
やっぱり秋のお山は良いですねぇ~。





# by hanamaru0617 | 2021-11-16 20:35 | ツーリング | Comments(2)

CB1100のエンジンオイル交換

CB1100のエンジンオイル交換をしました。

廉価なホンダ純正G1にしましたが4リットル必要なので結構な値段になります。
やっぱ大排気量4発は道楽バイクだなと改めて思いますがホンダなので訳わからん故障による出費は少なそう?

ホイールクランプなるものも買いましたが便利ですね。メンテにも使えるし垂直に立てられるので小スペース収納にも貢献しそうです。
CB1100のエンジンオイル交換_e0304652_00501921.jpg

CB1100のエンジンオイル交換_e0304652_00503449.jpg
そう言えばG1オイル、改良されて部分化学合成油になったのと低温時柔らかくなったとか。
夏になったらオイルにとって過酷なCB1100なので少し硬いG2とかですかね。まぁ熱くて乗れませんがw

オイル交換後乗った感じはギアがスコスコ入って気持ち良い。こんなにも違うのかと。

失敗としては地面に傾斜があったので入れる量を誤りチマチマ抜くハメになったことですw
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# by hanamaru0617 | 2021-11-07 00:39 | CB1100 | Comments(2)

CB1100に電圧計取り付け

先日、自分のクルマのバッテリーが上がってしまった事もあり(チョイ弱ってるかな?とは思ってた)バイクのバッテリーも常日頃から気にしないといかんと思い電圧計を取り付けました。

選んだのはコンパクトで良さそうなデイトナのヤツです。
最初はキーの下に取り付けたんですが身を乗り出さないと見えねー(汗)のでもう少し上に設置。
結構走った後なのに少し低いかな?という感じなので近いうちにバッテリー交換ですかね。
CB1100に電圧計取り付け_e0304652_22100492.jpg
でチマチマとバイクコンテナ近くで作業してたら同じコンテナに収納してるっぽいセローに乗ってる方が帰ってきて話をしたんですが聞くと御年72歳。もう一台のCBRが…と仰っててコンテナの中を見ると、えっ!まさかのCBR250RRが。ビアンキのロードバイク(チャリ)もしまってあったしすごい元気ですよ…。

# by hanamaru0617 | 2021-10-23 22:01 | CB1100 | Comments(0)

CB1100のプラグ交換をしました。

CB1100のプラグ交換をしました。
2019年位に発売されたNGKのMoto DXというやつです。
CB1100のプラグ交換をしました。_e0304652_19170931.jpg

1本1500円程ですが4本必要となると結構なお値段…

まずはタンクを少し浮かせ約6センチの角材をつっこみ作業スペースを確保。
CB1100のプラグ交換をしました。_e0304652_19160749.jpg
プラグ周りをエアダスターで掃除します。
けっこうゴミ吹っ飛びますね。
CB1100のプラグ交換をしました。_e0304652_19191112.jpg
車載工具のプラグレンチの頭を10ミリのラチェットめがねで回します。手前はまだしも奥はかなり狭くでギリです。
CB1100のプラグ交換をしました。_e0304652_19233499.jpg
CB1100のプラグ交換をしました。_e0304652_19330984.jpg

外したプラグ(左)1万2千キロですが結構まだ使えそう?交換してあるのかは謎です。

交換後、チョロッと乗ってみましたが違いはよく分からず  (苦笑)
メーカー公表だと長寿命、加速アップ、燃費良く(2〜3%)なるらしいので期待ですね。

# by hanamaru0617 | 2021-09-23 19:08 | CB1100 | Comments(0)

箱車で往く

CB1100に箱付けてみたんですけどちょっと手放せないほど便利かなと。
SSとかと違っておっさんバイクなんで野暮ったいくらいが丁度いいかとも言えます。w

付けたのはGIVI B42Nです。
ネットを引っかける用のDリングを外と中に取り付けてみました。

しかしGIVIの箱初めてだったのですが車両との取り付け取り外しが物凄ーく簡単で心配になるほどですね。
鍵とボタン一つで外せて取り付けは二つの爪を引っかけてカチッと押すだけ。
バイクをしまう時にスペースの都合で毎回付けて外してをやるのでこれはありがたい。

そういえばCB1100もいよいよ生産終了みたいです。
ついに来てしまったかという感じですが…。
ファイナルエディションに乗り換え願望もありましたが、取り付け必須な高額モリワキ4本出しマフラーをまた買ってとかいうと非現実的なお値段になっちゃいますかねー。
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箱車で往く_e0304652_21172818.png
箱車で往く_e0304652_21183088.jpg

# by hanamaru0617 | 2021-09-20 21:23 | CB1100 | Comments(4)